飞思卡尔强调车载半导体产品质量

美国飞思卡尔半导体高级副总裁兼首席市场营销官亨利·理查德（Henri Richard）向日本新闻媒体介绍了半导体产业及该公司的情况。理查德是为了参加9月14日在东京举行的飞思卡尔技术论坛（Freescale Technology Forum）来访日本的。

理查德认为2010年全球半导体市场将比上一年增长20～30％，预计飞思卡尔在经过两年艰苦重组后，将在2010年迎来销售额比上一年大幅增长的局面，并表示该公司在日本市场上的销售额也非常好。

2010年Q2比上年同期增长34.7％

飞思卡尔2010年度第二季度（4～6月）的销售额达到11亿1000万美元，比上年同期增加34.7％，创下了历史新高。“虽然1年前经常有客户来问飞思卡尔的财务状况，但近来已无这种情况”（理查德）。业绩良好的领域是LED、无线通信基础设施以及电子书籍等。从地区来看，印度及中国市场的业绩良好。估计该公司的销售额在2010年度下半年仍会继续增长，但增长率将比上半年有所减缓。

针对飞思卡尔具有很强实力的车载半导体业务，有许多媒体提问。虽然瑞萨科技与NEC电子合并后成立的瑞萨电子是该公司强有力的竞争对手，但理查德认为“该公司的诞生反而给飞思卡尔带来了新的机会。因为有采购方觉得只从一家企业采购的话存在业务风险”。

理查德表示，近来日本市场对飞思卡尔的车载半导体产品的评价在不断提高。这是该公司根据用户提出的要求采取多种措施而取得的成果。比如说，质量就是其中之一。“虽不说已经超过了日本半导体厂商，但已达到同等水平。而且这一点已得到客户的认可”（一同出席发布会的飞思卡尔半导体日本公司社长David M. Uze）。“今后，当日本汽车厂商及部件厂商向BRICs展开攻势时，我们将提供面向BRICs市场的解决方案”（飞思卡尔半导体日本公司专务伊南恒志）。

凭借ARM内核MCU吸引新客户

飞思卡尔在2010年6月上市了基于英国ARM公司的处理器内核“Cortex～M4”的MCU（微控制器）“Kinetis系列”。对于Kinetis，理查德进行了两点说明。一是在技术上内核已不再是MCU实现差异化的主要因素。“重要的是内核周围及MCU周围的系统如何去做。从这一意义来说，应该采取让客户专心进行应用开发，而内核则由我们来选择的方式。我们会从Power、ColdFire及ARM中进行选择，向客户提出最佳内核方案”（理查德）。

另一点是，由于供货问题存在“想采购ARM内核的MCU”的客户。“在Kinetis面市后，那些以前只购买传感器等的客户也开始采购我们的MCU”（理查德）。