7月23日，由北京到福州的D301次列车与杭州开往福州的D3115次动车发生追尾事故。造成D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。目前已造成39人遇难，192人受伤。这次动车重大事故的发生又一次把从一开始就备受国人关注的高铁再次的推向了风口浪尖。

从今年京沪高铁开通之后，从各界学者、行业专家到广大民众就对高铁展开了一个全国性的大讨论。话题从高铁开通的国家战略意义、高铁开通对中国经济发展的影响再到对广大民众的生活的影响等等，涉及范围可谓之广。然而，自从高铁开通之后多辆列车便接二连三的发生故障，随之民众对于高铁的安全性产生了极大的质疑。针对造车列车故障的原因，相关部门及学者给出的说法也不一。一方面的说法是高铁刚刚运行还需要磨合，另一方面则表示列车恶劣天气导致列车出现故障。

直到“7.23事件”发生后，铁道部在回答事故发生原因时所给出的答案与之前一些列车发生故障的原因似乎有些类似。这次事故的发生也是由于天气的原因，由于动车遭雷击导致失去动力追尾所致。高铁的安全问题讨论被推向了高潮。

一、高铁安全监控引质疑事故牵出众多安防供应商

事件发生后，公众对于高铁的安全监控系统引起了很大的质疑。由此，看似与事故无关的高铁幕后的安全监控系统供应商纷纷走上了台前。而此次所被牵出的供应商辉煌科技、世纪瑞尔、佳讯飞鸿和特锐德四家上市公司都因受到“7·23”事故影响都已停牌。

随后多个高铁相关上市公司发布“澄清公告”，极力撇清与事故的发生的关系。辉煌科技、世纪瑞尔、佳讯飞鸿和特锐德4家安防产品供应商也已发布澄清公告的公司均称，其应用于甬温线的产品运作正常、与事故无关。我们从来自于辉煌科技发布的公告中看到，“截至目前，公司未收到任何与该事故相关的协助调查通知或要求。”与辉煌科技相同，面对“7·23”事故，世纪瑞尔、佳讯飞鸿和特锐德这三家相关安全监控设备商都说未接到“协助调查通知或要求”。

虽说此次高铁事故的发生到底与相关的安全监控设备商有无关系，但不可否认的是，该事故的发生必定会给部分安防监控供应商造成不小的损失。

二、动车安全监控系统失效？

“7.23”事故的发生让人不解的是此次事故的发生竟然缘于两车追尾所造成。那么高铁的行驶的安全过程中又布置了怎样的安全防线呢？

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