2009年，吉利全资收购澳大利亚全球第二大汽车自动变速器公司DSI，一跃成为世界自动变速箱领域技术最先进的企业；

2010年，吉利又成功收购世界豪华汽车品牌沃尔沃，成为我国第一家名副其实的跨国汽车集团。

从手工敲打出的低端车起步，到坐拥三个品牌30多款整车产品，并将全球著名的沃尔沃纳入麾下，吉利集团成功实现了“弯道超车”，走出了一条与众不同的发展之路，今年更是在汽车行业“蛰居过冬”时，取得“自主品牌、自主知识产权和研发创新能力”的三大突破。

“嫁给”吉利后,沃尔沃是否迎来幸福生活?

启示一：中国企业“走出去”的目的是“走进去”。

“中国企业"走出去"很容易，但是能"走得好"的企业还是寥寥无几。吉利为我国汽车工业由大到强的转变提供了一个切实可行的发展经验和道路的探索。”工信部部长苗圩接受记者采访时表示。

吉利以18亿美元的价格收购沃尔沃被认为是中国汽车业入世10年来的重大历史事件。“并购已经成为我国汽车工业技术进步的重要加速器，成为中国汽车企业提高自主创新能力的重要途径，中国汽车工业转型发展应该站在巨人的肩膀上做强做大。”

全国政协经济委员会副主任郑新立对记者说，中国汽车企业要抓住这一发展机遇，通过兼并重组提高自主创新能力，充分利用国际市场的技术、人才，为我所用。

吉利集团董事长李书福表示，经营沃尔沃的战略重点就是“放虎归山”。

一年来的实践表明，“放虎归山”战略取得了成功，“嫁入”吉利后，沃尔沃这一汽车业的“国际名媛”生活得越来越好：今年前三季度，沃尔沃汽车在全球市场保持强劲增长，同比增长27.7%。其中，中国市场增速继续领跑，在过去6个月中保持60%增长速度，9月份甚至达到113%的增长。在欧洲国家的销量也呈直线上升之势，在德国销量增速达到49%以上。

如何实现从廉价汽车到安全汽车的转型

启示之二：造低价车、打价格是没有前途的。

11月23日，欧洲新车安全评价组织(Euro-NCAP)发布了2011年最后一期新车安全评价结果。吉利帝豪EC7获得四星安全认定，是此次中国车型在安全碰撞测试中获得的最高成绩。杨学良告诉记者，这是吉利帝豪EC7继今年1月获得国内五星安全认定后，又在国际安全认证上取得的重大突破。
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